近期飛機(jī)之家順利完成東北直升機(jī)測(cè)繪作業(yè)。據(jù)了解這次測(cè)繪作業(yè)時(shí)間為期數(shù)周，溫度在零下10幾度左右。第一組機(jī)組人員挑起了這艱巨的任務(wù)。畢竟他們是離飛行地點(diǎn)最近的一組。

輕裝上陣，拖車(chē)將飛機(jī)托運(yùn)到指定地點(diǎn)。機(jī)組人員開(kāi)始做航測(cè)前的準(zhǔn)備工作，在低溫下工作，晴空萬(wàn)里無(wú)云，除了溫度低以外，還是在可以正常飛行的范圍內(nèi)。工作人員，檢查汽油地充足與否，檢查直升機(jī)是否存在異響，飛行前都是試飛十幾種分鐘，為了保質(zhì)保量，更是為了工作人員的安全。

正式飛行開(kāi)始，工作人員再次檢查結(jié)束后，螺旋槳瞬間啟動(dòng)，卷起寒冷的空氣撲在工作人員的臉上，寒氣浸入他們的身體。攝像師不禁頓時(shí)打了個(gè)寒顫，熱心的機(jī)組組長(zhǎng)不一會(huì)送來(lái)幾件大衣，工作人員的心瞬間溫暖，工作的勁頭越發(fā)十足。

據(jù)悉，在測(cè)繪的過(guò)程中，許多地方需要多次采集樣圖，有許多高大的建筑物全景的捕捉是一個(gè)令技術(shù)人員和飛行員很頭疼的事情。行業(yè)內(nèi)的數(shù)據(jù)都會(huì)存在一定的誤差，但是誤差不能太大，飛機(jī)之家在每次的航測(cè)中盡最大努力將誤差縮小到超出自己技術(shù)的范疇。

空中的測(cè)繪結(jié)束并不是宣告測(cè)繪工作的完工，反而只是測(cè)繪工作中的第一步結(jié)束，后續(xù)的繪圖工作還需要大量工作時(shí)間，從這點(diǎn)來(lái)說(shuō)，只有前期的拍攝、抓圖精準(zhǔn)，接下來(lái)的工作才可以做到高效。

航測(cè)中有無(wú)縫對(duì)接專(zhuān)業(yè)數(shù)據(jù)處理軟件，專(zhuān)業(yè)的事情交給專(zhuān)業(yè)的人來(lái)做，飛機(jī)之家每次派出具有高擴(kuò)展性和多功能適應(yīng)性的直升機(jī)，加快了業(yè)務(wù)交付。